Sale Lagersatz Getriebe inkl. Wellendichtringe für Piaggio 125-150ccm 2T Sfera, Skipper, Vespa ET4, M01, M04, M15 Motor

Lagersatz Getriebe inkl. Wellendichtringe für Piaggio 125-150ccm – kompatibel mit Vespa ET4, Piaggio Sfera 125, Skipper 125-150 Motor M01 M04 M15

Der Lagersatz ist als Komplett-Revisionskit für das Getriebe verschiedener Piaggio-Maxiroller mit 125 und 150 ccm Piaggio-Motor konzipiert. Er enthält alle Getriebelager in den entsprechenden Spezifikationen sowie sämtliche Wellendichtringe für eine vollständige Getrieberevision in einem Satz. Separate Nachbestellungen einzelner Lager oder Dichtringe entfallen damit bei einer planmäßigen Überholung.

Produktmerkmale:

• Komplett-Revisionskit für das Piaggio-Getriebe
• 4x Kugellager Getriebe
• 2x Nadellager Getriebe
• 1x Wellendichtring Getriebedeckel
• 1x Wellendichtring Getriebeausgang / Radwelle
• Passend für Motoren M01, M04, M15 und weitere (siehe Kompatibilitätsliste)

Die Kombination aus Kugel- und Nadellagern deckt alle Lagerstellen im Piaggio-Getriebe dieser Motorgeneration ab. Die beiden Wellendichtringe sichern Getriebedeckel und Radwellenausgang gegen Ölverlust – beide Positionen gelten bei einer Getrieberevision als Regelersatz, da ausgehärtete oder porös gewordene Dichtringe nach dem Öffnen des Getriebes nicht wiederverwendet werden sollten.

Technische Details:

• Produktkategorie Lagersatz Getriebe
• Ausführung Komplett-Revisionskit
• Inhalt Kugellager Getriebe 4 Stück
• Inhalt Nadellager Getriebe 2 Stück
• Inhalt Wellendichtring Getriebedeckel 1 Stück
• Inhalt Wellendichtring Getriebeausgang / Radwelle 1 Stück
• Motortypen M01, M04, M15 und weitere (siehe Kompatibilitätsliste)
• Hubraum 125 ccm und 150 ccm

Fahrzeug- und Modellkompatibilität:

• Maßgeblich für die Kompatibilität ist der verbaute Motortyp – vor dem Kauf ist der Motorcode des Fahrzeugs mit der Kompatibilitätsliste abzugleichen, da baugleiche Modellbezeichnungen in unterschiedlichen Marktjahren teils abweichende Motorvarianten aufweisen können.

Montage- und Anwendungshinweise:

• Der Austausch erfordert das vollständige Öffnen des Getriebegehäuses und geeignetes Abzieher- und Einpresswerkzeug für Lager und Wellendichtringe. Lager und Dichtringe sind generell nicht wiederverwendbar – beim Öffnen des Getriebes sollte der vollständige Satz ersetzt werden, um eine erneute Demontage in kurzer Zeit zu vermeiden. Nach dem Einbau ist der Getriebeölstand zu prüfen und auf Dichtheit an Getriebedeckel und Radwellenausgang zu kontrollieren.

Hinweis zur Prüfung vor dem Kauf:

• Vor dem Kauf sind Fahrzeugmodell, Baujahr und der verbaute Motorcode mit der Kompatibilitätsliste abzugleichen, da die Passgenauigkeit der Lager und Dichtringe motorspezifisch ist.