Neuheit Kupplungsglocke Malossi Maxi Wing Clutch Bell 160mm für Yamaha YP 400 Majesty (Bj. 2004 – 2012, YP 400 R X-Max (ab Bj. 2013)

Malossi Maxi Wing Kupplungsglocke (160 mm)sauberes Anfahren & stabile Performance

Wenn deine Kupplungsglocke blau angelaufen oder sogar verzogen ist, merkst du das sofort: Das Anfahren wird unsanft, ruckelig und einfach nervig. Genau dafür ist die Malossi Maxi Wing Clutch Bell gemachtals zuverlässiger Ersatz in Erstausrüsterqualität für verschlissene Originalteile.

Gerade bei großen Maxiscootern wie Yamaha YP 400 Majesty oder Yamaha YP 400 R X-Max spielt Wärme im Antrieb eine große Rolle. Die Malossi Wing Clutch-Bell setzt deshalb auf hochwertige Materialien und eine Konstruktion, die auch bei heiß gefahrenem Antrieb stabil bleibtfür beste Beschleunigung aus dem Stand.

Vorteile & Features

• Durchmesser: 160 mm
• Erstausrüsterqualitätideal zum Austausch verschlissener Originalteile
• Hilft bei Symptomen wie ruckeligem/unsanftem Anfahren durch verzogene oder überhitzte Glocken
• Hochwertigste MaterialienVerziehen der Glocke wird nahezu unmöglich gemacht
• Einsetzbar bei originalen sowie getunten Motoren
• Außen aufgebrachter Verstärkungsring zur besseren Wärmeableitung
• Klare Empfehlung für große Maxiscooter (z. B. Yamaha YP 400 Majesty / Yamaha YP 400 R X-Max)

Technische Details

• Ausführung: Malossi Wing Clutch-Bell (Kupplungsglocke)
• Maß: 160 mm
• Besonderheit: Verstärkungsring außen zur verbesserten Wärmeableitung
• OEM-Nr. zu Vergleichszwecken: 7715582B

Kompatibilität (Fahrzeuge)

Passt auf viele Roller/Maxiscooter-Modelleunter anderem auf Yamaha YP 400 Majesty (20042012) und Yamaha YP 400 R X-Max (ab 2013). Außerdem ist die Kupplungsglocke laut Liste kompatibel mit zahlreichen Modellen z. B. von BMW, Aprilia, Honda, Peugeot, Piaggio, Suzuki, MBK, Kymco, Keeway, PGO, TGB, Rieju und Generic.

• Yamaha: X-Max 395, YP 400 R X-Max 2013, YP 400 Majesty 2004-2012
• BMW: C1 200, C 650 GT, C 600 Sport
• Aprilia: SRV 850
• Honda: Vision 50 4-Takt 2012, Activa 110, Lead 125, Dio 110, NC 700 D Integra, NC 750 D Integra, CHA 125 Spacy, Wave 110i
• Peugeot: Kisbee 125, Satelis 300, Tweet 150 Evo, Django 150, Tweet 2 150 RS, New Vivacity 125, Speedfight 3 125, Citystar 125 AC Luft, Citystar 150 AC 2015, Citystar 200i
• Piaggio: X10 300, X10 350, Sfera 80 1995, X8 500, X8 150 ZAPM492, TPH 80 2-Takt, Hexagon GTX 250 2000, Carnaby 250 i.e 2009
• Suzuki: UE 150, Address 110 2015, AH Sprinter 200 2007, UH 200 Burgman Executive 2013, AN 650 ZA Burgman 2013
• MBK: XC Vertex 150, Skycruiser 250, Waap 125, Flipper 115 2EP, Skyliner 180, Active 125, Tryptik 125i, Tryptik 125i ABS, Evolis 125i 2DM, Evolis 400i ABS 1SD
• Kymco: Calipso 125, Dink Street 200, Sento 125, Sento 100, Sniper 100 2-Takt
• Keeway: Hacker 125, Silver Blade 125, Matrix 150, F-Act 150
• PGO: Libra 125, Libra 150, Ligero 125, Ligero 50, Tigra 125, Star II 50, T-Rex 125 2-Takt 4-Takt, Star I 50, J BUBU 125, Galaxy 50
• TGB: X-Large 125, Bullet RS RR 125, Bellavita 300 EFI, Bellavita 125 EFI
• Rieju: City Line 300, City Line 125
• Generic: Zion 125, Zion 150, Vertico 125, Race 2 125, Soho 150, Sirion 125
• Hyosung: Super Cup 100 2-Takt, Beaver 125, MS3 250i

Warum Malossi?

Malossi setzt bei seinen Standard-Antriebskomponenten auf bewährte Qualität und hochwertige Materialien. Das Ziel: ein passgenauer Ersatz, der im Alltag wie auch bei getunten Setups zuverlässig funktioniertund Wärmeprobleme im Antrieb deutlich besser wegsteckt.