Kurbelwellenlager MXT mit HQ-Käfig & Wellendichtringen, 2 Stück für Peugeot liegend Must-Have

Die Kurbelwellenlager ermöglichen der Kurbelwelle in unserem Motor die Drehbewegung.
Bei einer Motordrehzahl von 8000 – 10000 Umdrehungen pro Minute (oder auch mehr)
kann man sich schnell vorstellen, was so ein kleines Lager in seinem Leben an Bewegung mit macht.

Unverzichtbar beim Austausch der Kurbelwelle oder einer Motorrevision ist das Erneuern der Kurbelwellenlager.

Die Lager von MXT sind C4 Lager mit sogenannter erhöhter Lagerluft und damit für Drehzahlen bis 18.000 Umdrehungen freigegeben. Diese C4 Lager sind mit einem Metallkäfig ausgerüstet und damit perfekt für hochdrehende Racing-Motoren, aber auch als idealer Ersatz für einen originalen Motor.

Sind wir ganz ehrlich, welcher Rollermotor dreht über 18.000 Umdrehungen?

Die Lager stammen aus der japanischen Entwicklung eines nach ISO 9001 zertifizierten großen Lagerherstellers für die Automobilbranche und besitzen eine ausgezeichnete Qualität. Gefertigt wird je nach Fabrik in Japan oder China. Es handelt sich hierbei jedoch immer um den selben Hersteller.

Geliefert werden die Lager (2 Stück) inklusive einem Satz (2 Stück) hochwertiger Wellendichtringe.
Das Ganze wie immer zu einem super Preis.

Bitte achtet auf den korrekten Einbau. Extreme Sauberkeit und richtiges Werkzeug sind hier wichtig.
Damit nichts schief geht haben wir ebenfalls Reiniger und spezielle Dichtmasse für das Kurbelgehäuse im Sortiment.

Hinweise zum Einbau:

Den Lagersitz der Gehäusehälfte ausreichend mit einem Heißluftföhn erhitzen, Kurbelwellenlager in den stark erhitzen Lagersitz des Motorgehäuses ohne verkanten einsetzen. Bei der zweiten Gehäusehälfte ebenso. Anschließend erhitzt man vorsichtig den Innenring des Lagers in der großen Gehäusehälfte. Die Kurbelwelle kann nun in das Lager eingesetzt werden. Nach dem Auftrag der Dichtmasse (bei manchen Motoren wird anstelle der Dichtmasse eine Papierdichtung benötigt) auf der Dichtfläche der kleinen Motor Hälfte, erhitzt man auch dort den Innenring des Lagers ausreichend. Jetzt wird die kleine Gehäusehälfte auf die große montiert. Gehäuseschrauben über kreuz(um ein verkannten zu vermeiden) festziehen und alles runterkühlen lassen.

Damit die Kurbelwelle in den Lagern entspannt läuft, ist es zwingend notwendig mit einem Kupferhammer der Welle links und rechts einen Setzschlag zu verabreichen. Die Welle muss sich nun in den Lagern absolut leichtgängig drehen und nachlaufen, das Pleuel sollte auspendeln. Erst dann die Wellendichtringe einsetzen.

Das Lagern der Kurbelwelle ist kein Hexenwerk, wer sich etwas Zeit lässt und gründlich arbeitet schafft das ganz sicher.

Die Heavy Tuned GmbH übernimmt weder Verantwortung für die Richtigkeit dieser Einbauhinweise noch die Haftung für Verluste oder Schäden an Material oder dritten Personen, die aus der Umsetzung dieser Informationen entstehen.

Über den Hersteller MXT

MXT ist die leistungsstarke Eigenmarke von Heavy Tuned und steht für hochwertige Ersatz- und Tuningteile für Motorräder, Motorroller und Schaltmopeds.

Als zuverlässige Alternative zu OEM-Teilen bietet MXT ein breites Sortiment von Zylinderkits, Vergasern und Kurbelwellen bis hin zu Variomatik-Komponenten, Verkleidungsteilen und Batterien. Die Produkte überzeugen durch solide Verarbeitung, passgenaue Qualität und ein starkes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Ideal für Fahrer, die langlebige Ersatzteile und Tuningparts für viele Fahrzeugmodelle suchen.